Structure complète de la jambe de force

 

amortisseur

Complete Shock Strut est composé d'un amortisseur, d'un coussin de ressort inférieur, d'une jaquette, d'un ressort, d'un coussin d'amortisseur, d'un coussin de ressort supérieur, d'un siège de ressort, d'un roulement, d'une colle supérieure et d'un écrou.

Complete Shock Strut utilise un fluide pour convertir l'énergie élastique du ressort en énergie thermique afin de rendre la convergence du mouvement du véhicule la plus raisonnable, de manière à éliminer les vibrations de la surface de la route pour améliorer la stabilité de conduite et offrir au conducteur confort et stabilité.

 

1.Composition et structure :

La jambe de force complète est composée d'un amortisseur, d'un coussin de ressort inférieur, d'une jaquette, d'un ressort, d'un coussin d'amortisseur, d'un coussin de ressort supérieur, d'un siège de ressort, d'un roulement, d'une colle supérieure et d'un écrou.

Complete Shock Strut est divisé en quatre parties avant gauche, avant droite, gauche et droite, chaque partie de l'amortisseur au bas de l'oreille (corne reliée au disque de frein) est différente, donc dans la sélection de Complete Shock Strut doit être conscient de quelle partie de la jambe de force complète.La plupart des amortisseurs avant sur le marché sont des Complete Shock Strut, après que l'amortisseur soit encore ordinaire

 

2.Différence avec l'amortisseur :

Différence avec la structure de la composition de l'amortisseur.

Complete Shock Strut se distingue de l’amortisseur.

Complete Shock Strut se distingue de l’amortisseur.

1. L'amortisseur n'est qu'une partie de la jambe de force complète ;Complete Shock Strut est composé d'un amortisseur, d'un coussin de ressort inférieur, d'une jaquette, d'un ressort, d'un coussin d'amortisseur, d'un coussin de ressort supérieur, d'un siège de ressort, d'un roulement, d'une colle supérieure et d'un écrou.

2. Différentes difficultés de remplacement

Le remplacement des amortisseurs indépendants est difficile à opérer, nécessite du matériel et des techniciens professionnels, et le facteur de risque est important ;Le remplacement de la jambe de force complète est une simple question de tourner quelques vis.

3. Différence de prix

Il est coûteux de remplacer chaque pièce du jeu d’amortisseurs séparément.Complete Shock Strut, qui contient toutes les pièces du système d’amortisseur, est moins cher que le remplacement de toutes les pièces de l’amortisseur.

4. Différentes fonctions

Un amortisseur séparé sert uniquement d'amortisseur ;Complete Shock Strut joue également le rôle de pilier de suspension dans le système de suspension.

 

3. La fonction du produit

La jambe de force complète utilise un fluide pour convertir l'énergie élastique du ressort en énergie thermique, de sorte que la convergence du mouvement du véhicule soit la plus raisonnable, de manière à éliminer les vibrations de la surface de la route pour améliorer la stabilité de conduite et offrir au conducteur un confort et la stabilité.

1. Supprimez les vibrations transmises à la carrosserie pendant la conduite pour améliorer le confort de conduite

Amortit l’impact transmis au conducteur et aux passagers pour améliorer le confort de conduite et réduire la fatigue ;Protéger la cargaison chargée ;Prolongez la durée de vie du corps et prévenez les dommages causés par les ressorts.

2. Supprimez les vibrations rapides de la roue lors de la conduite, empêchez le pneu de quitter la route, améliorez la stabilité de la course.

Améliorer la stabilité et le réglage de la conduite, transmettre efficacement la pression de déflagration du moteur au sol, afin d'économiser les coûts de carburant, améliorer l'effet de freinage, prolonger la durée de vie de chaque partie de la voiture, économiser les coûts d'entretien de la voiture.

 

 

 

4. Méthode de détection des défauts :

 

Les pièces vulnérables de Complete Shock Strutis lors de l'utilisation de l'automobile, les fuites d'huile d'amortisseur, les dommages au caoutchouc et d'autres conditions affecteront directement la stabilité de conduite de la voiture et la durée de vie des autres pièces, nous devons donc rendre l'amortisseur souvent en bon état de fonctionnement.Les amortisseurs peuvent être testés par :

Arrêtez la voiture après avoir parcouru 10 km sur une route dans de mauvaises conditions routières, touchez la coque de l'amortisseur à la main, si elle n'est pas assez chaude, cela signifie qu'il n'y a pas de résistance à l'intérieur de l'amortisseur et que l'amortisseur ne fonctionne pas .Si la coque est chaude, c'est un manque d'huile à l'intérieur de l'amortisseur.Dans les deux cas, un nouvel amortisseur doit être remplacé immédiatement.

Appuyez fermement sur le pare-chocs, puis relâchez-le.Si la voiture saute deux ou trois fois, l'amortisseur fonctionne bien.

Lorsque la voiture roule lentement et freine d'urgence, si la vibration de la voiture est plus forte, cela indique qu'il y a un problème avec l'amortisseur.

Retirez l'amortisseur du montant et connectez la bague de serrage inférieure à l'étau, tirez plusieurs fois sur le levier de réduction des vibrations, cette fois la résistance doit être stable, la traction vers le haut (récupération) de la résistance doit être supérieure à la résistance lorsque vous appuyez dessus. , comme une résistance instable ou sans résistance, peut être un manque interne d'amortisseur d'huile ou des pièces de vanne endommagées, doivent être réparées ou des pièces de rechange.

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Max Auto Parts Ltd est le premier fabricant de pièces d'amortisseur, notamment la tige de piston, la pièce frittée, les cales, la pièce d'estampage, le joint d'huile, le cylindre tubulaire, etc.

 


Heure de publication : 15 juillet 2022