L'entretien permet de prolonger la durée de vie du véhicule, d'améliorer la sécurité, de réaliser des économies et d'éviter de nombreux problèmes de réparation. Cependant, de nos jours, le concept de « réparation pour l'assurance » persiste chez les conducteurs, en raison des fréquents accidents de la route dus à l'absence d'assurance ou à un entretien inadéquat. Par conséquent, un entretien régulier et correct du véhicule est essentiel pour prolonger sa durée de vie et garantir la sécurité routière.
L'entretien automobile consiste généralement à maintenir le véhicule en bon état technique et à en prolonger la durée de vie. Il comprend également l'entretien esthétique et d'autres aspects. En résumé, il comprend trois aspects principaux :
Premièrement, l'entretien de la carrosserie. L'entretien de la carrosserie est aussi appelé « beauté ». Son objectif principal est d'éliminer toute forme d'oxydation et de corrosion, à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule, afin de le protéger. Il comprend principalement : l'entretien de la peinture, des tapis de sol, des pare-chocs, des jupes latérales, du tableau de bord, de la galvanoplastie, du cuir et du plastique, la garantie des pneus et des moyeux, l'entretien du pare-brise, du châssis et de l'esthétique du moteur.
Deuxièmement, l'entretien du véhicule. Il vise à garantir son parfait état technique. Il comprend principalement : l'entretien du système de lubrification, du système d'alimentation, du système de refroidissement, du système de freinage, du carburateur (injecteur), etc.
Trois. Rénovation de carrosserie : diagnostic des rayures profondes, entretien, réparation de pare-chocs multi-matériaux, réparation de moyeux (cache-moyeux), rénovation du cuir, des fibres chimiques et de la couleur du moteur.
L'entretien des voitures est divisé en deux grandes catégories : l'entretien régulier et l'entretien non régulier. L'entretien régulier : l'entretien quotidien, l'entretien primaire et l'entretien secondaire ;
Entretien non périodique : entretien périodique et entretien saisonnier. Les principales tâches d'entretien d'une voiture se résument au nettoyage, à l'inspection, à la réparation, au réglage et à la lubrification.
L'introduction simple suivante au bon sens de l'entretien automobile espère vous apporter une certaine aide.
1. Le bon sens du remplacement de l'huile
À quelle fréquence faut-il changer l'huile ? Quelle quantité d'huile faut-il changer à chaque fois ? Concernant le cycle de vidange et la consommation d'huile, il est important de consulter le manuel d'entretien de son véhicule, généralement très clair. Cependant, pour beaucoup de personnes, les manuels d'entretien ont disparu depuis longtemps ; il est donc important d'en savoir plus. En général, le cycle de vidange est de 5000 XNUMX kilomètres, et le cycle de vidange et la consommation doivent être évalués en fonction des informations du modèle.
2. Entretien de l'huile de frein
L'entretien de l'huile de frein doit être effectué régulièrement. Lors du remplacement des plaquettes, des disques et autres composants, n'oubliez pas de vérifier si l'huile de frein doit être remplacée. Dans le cas contraire, l'huile risque de diminuer ses performances, de diminuer son efficacité de freinage et de provoquer des accidents dangereux.
3. entretien de la batterie
L'entretien de la batterie doit tenir compte de son temps et de ses performances : manque de liquide, surchauffe anormale, coque endommagée, etc. Un entretien insuffisant peut empêcher le véhicule de démarrer ou de fonctionner correctement.
4. Nettoyage et entretien de la boîte de vitesses (variateur automatique de vitesse)
En conditions normales, la voiture est nettoyée et entretenue tous les 20000 25000 à XNUMX XNUMX km, ou lorsque la boîte de vitesses patine, que la température de l'eau est élevée, que les changements de vitesse sont lents ou que le système fuit. Ce nettoyage élimine les dépôts de boues et de peinture nocifs, restaure l'élasticité des joints et des joints toriques, assure des changements de vitesse fluides, améliore la puissance et remplace complètement l'huile de transmission automatique usagée.
5. inspection d'entretien de la batterie
Vérifiez que la batterie est bien fixée. Le niveau d'électrolyte doit se situer entre les limites supérieure et inférieure. Ajoutez régulièrement de l'électrolyte ou de l'eau distillée jusqu'au repère supérieur. Maintenez les câbles positifs et négatifs de la batterie en bon contact et maintenez-les propres et sèches. Pour les véhicules immobilisés pendant une longue période, débranchez les câbles positifs et négatifs de la batterie, rebranchez le moteur au démarrage après environ 20 minutes et rechargez-la à temps si la charge est manifestement insuffisante.
6. Nettoyage et entretien du système de freinage
Nettoyez et entretenez votre véhicule tous les 50000 XNUMX km, ou en cas de réaction prématurée de l'ABS ou de nettoyage et d'entretien trop lents. Éliminez le film de peinture de boue nocif dans le système, éliminez les risques de dysfonctionnement à très haute ou très basse température, prévenez efficacement la détérioration du liquide de frein périmé et remplacez entièrement le liquide usagé.
7. inspection des bougies d'allumage
Bougie d'allumage normale, isolation céramique intacte. Aucune fuite due à une rupture, écartement de la bougie de 0.8 ± 0.0 mm, étincelle bleue intense. En cas d'anomalie, ajustez l'écartement ou remplacez la bougie.
8.inspection des pneus
La pression des pneus doit être vérifiée mensuellement à température ambiante. Si elle est inférieure à la norme, il convient de la gonfler régulièrement. La pression ne doit être ni trop élevée ni trop basse, sous peine de compromettre la sécurité de conduite.
Différence entre l'entretien et la réparation
(1) Différentes mesures techniques opérationnelles. La maintenance repose sur la planification et la prévention, et est généralement effectuée de manière compulsive. Les réparations sont programmées selon les besoins.
(2) Différents temps de fonctionnement. L'entretien est généralement effectué avant la panne du véhicule, tandis que les réparations sont généralement effectuées après la panne.
(3) Le but de l’opération est différent.
L'entretien vise généralement à réduire le taux d'usure des pièces, à prévenir les pannes et à prolonger la durée de vie de la voiture. La réparation répare généralement les pièces et les assemblages qui tombent en panne ou perdent leur capacité de fonctionnement, restaure le bon état technique et la capacité de fonctionnement de la voiture et prolonge la durée de vie.
Idée fausse courante
Liste : Plus il y a d'huile, mieux c'est. Un excès d'huile peut provoquer une forte agitation du vilebrequin et de la bielle du moteur, ce qui non seulement augmente la perte de puissance interne du moteur, mais aussi les projections d'huile sur les parois du cylindre, provoquant des brûlures et une fuite d'huile. Par conséquent, le niveau d'huile doit être contrôlé à l'aide de la jauge d'huile située entre les lignes supérieure et inférieure.
Plus la courroie est tendue, mieux c'est. La pompe et le générateur d'un moteur automobile sont entraînés par des courroies triangulaires. Un réglage trop serré de la courroie peut entraîner une déformation par étirement, et la poulie et le roulement peuvent se plier et s'endommager. La tension de la courroie doit être réglée de manière à comprimer le centre de la courroie, avec un affaissement de 3 à 5 % de l'entraxe entre les deux extrémités de la roue.
Plus le boulon est serré, mieux c'est. Sur les automobiles, de nombreux éléments de fixation, boulons et écrous, doivent être pré-serrés suffisamment, sans être trop serrés. Un serrage excessif peut entraîner une déformation permanente de l'assemblage sous l'effet d'une force externe. D'autre part, le boulon subira une déformation permanente par traction, ce qui réduira la précharge, voire entraînera un glissement ou une rupture.