La tige de piston est une pièce de liaison qui soutient le piston. Pièce mobile aux mouvements fréquents et aux exigences techniques élevées, elle est principalement utilisée dans les pièces mobiles des vérins hydrauliques et des cylindres. Prenons l'exemple d'un vérin hydraulique : il est composé d'un cylindre, d'une tige de piston, d'un piston et d'un couvercle. La qualité de son usinage influence directement la durée de vie et la fiabilité de l'ensemble. Les exigences d'usinage de la tige de piston sont élevées, avec une rugosité de surface comprise entre Ra0.4 et 0.8 µm, et des exigences strictes en matière de coaxialité et de résistance à l'usure. La tige de vérin se caractérise par un usinage d'arbre allongé, difficile à usiner et source de difficultés pour le personnel d'usinage.
Le rôle de la tige de piston.
La fonction de la tige de piston est de relier le piston et la tête transversale, de transférer la force agissant sur le piston et d'entraîner le mouvement du piston.
Exigences de base pour la tige de piston :
(1) avoir suffisamment de résistance, de rigidité et de stabilité ;
(2) Bonne résistance à l'usure et exigences élevées en matière de précision d'usinage et de rugosité de surface ;
(3) Minimiser l’influence de la concentration de contraintes sur la structure ;
(4) s’assurer que la connexion est fiable et éviter le desserrage ;
(5) Conception de la structure de la tige de piston pour faciliter le démontage du piston
Technologie de traitement
La tige de piston est usinée par laminage afin d'améliorer la résistance à la corrosion de sa surface et de retarder la formation ou l'expansion de fissures de fatigue, améliorant ainsi sa résistance à la fatigue. Le laminage forme une couche durcissable à froid sur la surface de laminage, réduisant ainsi la déformation élastique et plastique de la surface de contact de la paire de meulage, améliorant ainsi la résistance à l'usure de la surface de la tige et évitant les brûlures dues au meulage. Après laminage, la rugosité de la surface diminue et les propriétés d'accouplement sont améliorées. Parallèlement, les dommages dus au frottement sur la bague d'étanchéité ou le joint lors du mouvement du piston de la tige sont réduits, ce qui prolonge la durée de vie du cylindre. La technologie de laminage est une technologie à haute efficacité et de haute qualité.
Technologie de processus
La tige de piston est usinée par laminage afin d'améliorer la résistance à la corrosion de sa surface et de retarder la formation ou l'expansion de fissures de fatigue, améliorant ainsi sa résistance à la fatigue. Le laminage forme une couche durcissable à froid sur la surface de laminage, réduisant ainsi la déformation élastique et plastique de la surface de contact de la paire de meulage, améliorant ainsi la résistance à l'usure de la surface de la tige et évitant les brûlures dues au meulage. Après laminage, la rugosité de la surface diminue et les propriétés d'accouplement sont améliorées. Parallèlement, les dommages dus au frottement sur la bague d'étanchéité ou le joint lors du mouvement du piston de la tige sont réduits, ce qui prolonge la durée de vie du cylindre. La technologie de laminage est une technologie à haute efficacité et de haute qualité.
L'utilisation du produit:
La tige de piston est principalement utilisée dans l'hydraulique pneumatique, les machines de construction, la tige de piston de fabrication automobile, la colonne de guidage des machines en plastique, les machines d'emballage, le rouleau de machines d'impression, les machines textiles, les axes de machines de transmission, les axes de mouvement linéaire.
