Réparation de dysfonctionnement
Détecter
Afin d'atténuer rapidement les vibrations du cadre et de la carrosserie et d'améliorer le confort de conduite et le confort de la voiture, le système de suspension de la voiture est généralement équipé d'amortisseurs, et l'amortisseur à cylindre à action bidirectionnelle est largement utilisé dans la voiture.
Les tests d'amortisseur comprennent un test de performance de l'amortisseur, un test de durabilité de l'amortisseur et un test de double excitation de l'amortisseur.Effectuez un test d'indicateur, un test de frottement, un test de caractéristiques de température, etc. pour différents types d'amortisseurs.
1. Arrêtez la voiture après avoir parcouru 10 km sur une route dans de mauvaises conditions et touchez la coque de l'amortisseur avec vos mains.S’il ne fait pas assez chaud, cela signifie qu’il n’y a pas de résistance à l’intérieur de l’amortisseur et que l’amortisseur ne fonctionne pas.À ce stade, vous pouvez ajouter de l'huile lubrifiante appropriée, puis effectuer le test.Si la coque extérieure chauffe, l'amortisseur manque d'huile et suffisamment d'huile doit être ajoutée ;sinon, l'amortisseur est tombé en panne.
Deuxièmement, appuyez fermement sur le pare-chocs, puis relâchez-le.Si la voiture saute 2 ou 3 fois, cela signifie que l'amortisseur fonctionne bien.
3. Lorsque la voiture roule lentement et freine de toute urgence, si la voiture vibre violemment, cela indique qu'il y a un problème avec l'amortisseur.
Quatrièmement, retirez l'amortisseur et tenez-le droit, puis serrez la bague de connexion de l'extrémité inférieure sur l'étau, puis tirez avec force sur la tige de l'amortisseur plusieurs fois.A ce moment, il devrait y avoir une résistance stable.La résistance lors de la pression, telle qu'une résistance instable ou inexistante, peut être due à un manque d'huile à l'intérieur de l'amortisseur ou à des dommages aux pièces de la valve.La réparation ou le remplacement des pièces doit être effectué.
Réparation
Après avoir déterminé que l'amortisseur est défectueux ou invalide, vérifiez d'abord si l'amortisseur fuit ou présente des traces d'ancienne fuite d'huile.
La rondelle d'étanchéité et la rondelle d'étanchéité sont cassées et endommagées, et l'écrou de culasse de stockage d'huile est desserré.Il se peut que le joint d'huile et le joint d'étanchéité soient endommagés et invalides.Remplacez par des joints neufs.Si la fuite d'huile ne peut toujours pas être éliminée, retirez l'amortisseur.Si vous sentez une épingle à cheveux ou un changement de poids, vérifiez si l'écart entre le piston et le cylindre est trop grand, si la bielle du piston de l'amortisseur est pliée et la bielle du piston. S'il y a des rayures ou des marques de traction sur le surface et cylindre.
Si l'amortisseur ne fuit pas d'huile, vérifiez que la goupille de connexion de l'amortisseur, la bielle, le trou de connexion, la bague en caoutchouc, etc. ne sont pas endommagés, dessoudés, fissurés ou tombés.Si l'inspection ci-dessus est normale, l'amortisseur doit être démonté davantage pour vérifier si le jeu correspondant entre le piston et le cylindre est trop grand, si le cylindre est tendu, si le joint de soupape est bon, si la soupape claque et la soupape Le siège est bien fixé, et si le ressort d'extension de l'amortisseur est trop mou ou cassé, il doit être réparé en meulant ou en remplaçant des pièces selon la situation.
De plus, l'amortisseur peut présenter des défaillances sonores en utilisation réelle.Cela est principalement dû au fait que l'amortisseur entre en collision avec le ressort à lames, le cadre ou l'essieu, que le patin en caoutchouc est endommagé ou tombe, que le tube anti-poussière de l'amortisseur est déformé et que l'huile est causée par une insuffisance ou d'autres raisons. , la cause doit être trouvée et réparée.
Une fois l'amortisseur inspecté et réparé, le test de performance doit être effectué sur un banc d'essai spécial.Lorsque la fréquence de résistance est de 100 ± 1 mm, la résistance de la course d'extension et de la course de compression doit répondre aux exigences.Par exemple, la résistance maximale de la course d'extension du Jiefang CA1091 est de 2156 ~ 2646N, la résistance maximale de la course de compression est de 392 ~ 588N ;la résistance maximale de la course d'extension du moteur Dongfeng est de 2450 ~ 3038N et la résistance maximale de la course de compression est de 490 ~ 686N.
S'il n'y a pas de conditions de test, nous pouvons également adopter une approche empirique, c'est-à-dire utiliser une tige de fer pour pénétrer dans l'extrémité inférieure de l'anneau de l'amortisseur, ce qui indique que l'amortisseur est fondamentalement normal.
Max Auto supply coilover à la fois réglable en hauteur et en amortissement réglable, nous pouvons également fournir tous les composants pour le coilover, y compris la tige de piston, le piston, le tube fileté, la bague de collier, la plaque supérieure, le corps d'amortisseur, le support supérieur, le support inférieur.
Heure de publication : 03 décembre 2021