Connaissance de l'entretien quotidien des amortisseurs
Afin de réduire rapidement les vibrations du cadre et de la carrosserie, d'améliorer le confort de conduite et le confort de la voiture, le système de suspension automobile est généralement équipé d'amortisseurs.
Les amortisseurs sont des pièces vulnérables dans le processus d’utilisation automobile.La qualité de fonctionnement des amortisseurs affectera directement la stabilité de la conduite automobile et la durée de vie des autres pièces.Par conséquent, nous devons rendre les amortisseurs souvent en bon état de fonctionnement.Les méthodes suivantes peuvent être utilisées pour vérifier si l'amortisseur fonctionne bien.
1. Arrêtez la voiture après avoir parcouru 10 km sur une route dans de mauvaises conditions, touchez la coque de l'amortisseur à la main.S'il ne fait pas assez chaud, il n'y a pas de résistance à l'intérieur de l'amortisseur et l'amortisseur ne fonctionne pas.À ce moment, l'huile lubrifiante appropriée peut être ajoutée, puis le test, si la coque chauffe, pour le manque d'huile interne de l'amortisseur, devrait ajouter suffisamment d'huile ;Sinon, l'amortisseur tombe en panne.
2. Appuyez sur lepare-chocsfermement, puis relâchez-le.Si la voiture a 2 à 3 sauts, l'amortisseur fonctionne bien.
3. Lorsque la voiture roule lentement et freine en cas d'urgence, si la voiture vibre violemment, il y a un problème avec l'amortisseur.
4. Retirez l'amortisseur du montant et connectez la bague de serrage inférieure à l'étau, tirez plusieurs fois sur le levier de réduction des vibrations. Cette fois, la résistance doit être stable, la résistance à la traction doit être supérieure à la résistance lorsque vous appuyez dessus, par exemple. comme résistance instable ou sans résistance, peut être un manque interne deamortisseur d'huileor pièces de vannesendommagé, doit être réparé ou remplacé par des pièces.
Après avoir déterminé que l'amortisseur a un problème ou une panne, nous devons d'abord vérifier si l'amortisseur présente une fuite d'huile ou des traces d'ancienne fuite d'huile.
Joint d'étanchéité à l'huile, rupture du joint d'étanchéité endommagé, écrou de culasse de stockage d'huile desserré.Il se peut que le joint d'huile et le joint d'étanchéité soient endommagés et invalides, et de nouveaux joints doivent être remplacés.Si la fuite d'huile ne peut toujours pas être éliminée, l'amortisseur doit être retiré.Si l'épingle à cheveux ou le poids n'est pas ressenti, l'écart entre le piston et le cylindre doit être vérifié davantage si le piston et le cylindre sont trop grands, si la bielle du piston de l'amortisseur n'est pas pliée et si la surface de la bielle du piston et le cylindre est rayé ou tiré.
Si l'amortisseur ne fuit pas d'huile, il doit vérifier la goupille de connexion de l'amortisseur,bielle(tige de piston d'amortisseur), trou de raccordement, caoutchouc,bague, etc., qu'il y ait des dommages, des soudures, des fissures ou des chutes.Si l'inspection ci-dessus est normale, l'amortisseur doit être davantage décomposé, vérifiez si l'écart entre le piston et le cylindre est trop grand, si le cylindre n'est pas tendu, si le joint de soupape est bon, si le disque de soupape et le siège sont bien ajustés, et le ressort extensible de l'amortisseur est trop mou ou cassé, selon la situation pour le réparer ou remplacer la méthode de réparation.
De plus, l'amortisseur apparaîtra dans l'utilisation réelle du défaut du son, qui est principalement dû à l'amortisseur et au ressort à lames, à la collision du cadre ou de l'arbre, aux dommages ou à la chute du coussinet en caoutchouc et à la déformation du cylindre anti-poussière de l'amortisseur, insuffisant l'huile et d'autres raisons, il faut trouver la cause, réparer.
L'amortisseur doit être testé sur une table d'essai spéciale après inspection et réparation.Lorsque la fréquence de résistance est de 100 ± 1 mm, la résistance de la course d'étirement et de la course de compression doit répondre aux exigences, indiquant que l'amortisseur est fondamentalement normal.
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Heure de publication : 13 mai 2022