L'entretien prolongera la durée de vie de la voiture, améliorera les performances de sécurité

L'entretien prolongera la durée de vie de la voiture, améliorera les performances de sécurité, économisera de l'argent et éliminera de nombreux problèmes de réparation automobile.Cependant, de nos jours, le concept de « réparation contre assurance » existe toujours dans l'équipe de conducteurs, en raison du manque d'assurance ou d'un mauvais entretien causé par des accidents de la route.Par conséquent, un entretien opportun et correct de la voiture est un élément important pour prolonger la durée de vie de la voiture et garantir la sécurité de conduite.
On dit généralement que l'entretien de la voiture, principalement du maintien du bon état technique de la voiture, pour prolonger la durée de vie du travail de la voiture.En fait, cela inclut également les soins de beauté automobiles et d’autres connaissances.En résumé, il y a principalement trois aspects :
Tout d’abord, l’entretien de la carrosserie.L’entretien de la carrosserie est également utilisé pour appeler la beauté de la voiture.L’objectif principal est d’éliminer toutes sortes d’oxydation et de corrosion à l’extérieur et à l’intérieur du véhicule, puis de le protéger.Il comprend principalement : l'entretien de la peinture automobile, l'entretien des tapis de coussin, les pare-chocs, l'entretien des jupes de voiture, l'entretien de la plate-forme d'instruments, l'entretien du traitement de galvanoplastie, l'entretien du cuir et du plastique, les pneus, la garantie du moyeu, l'entretien du pare-brise, l'entretien du châssis, l'entretien de l'apparence du moteur.
Deux.entretien de la voiture.Pour s'assurer que la voiture est dans le meilleur état technique.Il comprend principalement : le système de lubrification, le système de carburant, le système de refroidissement, le système de freinage, l'entretien du carburateur (buse), etc.
Trois.rénovation de carrosserie.Tels que le diagnostic des rayures profondes, la gestion, la réparation de pare-chocs multi-matériaux, la réparation de moyeux (couvercle), le cuir, la rénovation des matériaux en fibres chimiques, la rénovation de la couleur du moteur.
L'entretien automobile est divisé en entretien régulier et entretien non régulier, deux grandes catégories.Entretien régulier : entretien quotidien, entretien primaire, entretien secondaire ;
Maintenance non périodique : maintenance périodique de rodage et maintenance saisonnière.Le travail principal de l’entretien automobile n’est rien d’autre que le nettoyage, l’inspection, la réparation, le réglage et la lubrification.
L'introduction simple suivante au bon sens de l'entretien automobile, j'espère vous fournir de l'aide.
1. Bon sens du remplacement du pétrole
À quelle fréquence l’huile est-elle changée ?Quelle quantité d’huile dois-je changer à chaque fois ?Concernant le cycle de remplacement et la consommation d'huile, le sujet le plus direct est de consulter le manuel d'entretien de son propre véhicule, qui est généralement très clair.Mais il y a beaucoup de gens dont les manuels d'entretien ont disparu depuis longtemps, vous devez en ce moment en savoir plus.D'une manière générale, le cycle de remplacement de l'huile est de 5 000 kilomètres, et le cycle de remplacement spécifique et la consommation doivent être jugés en fonction des informations pertinentes du modèle.
2. Entretien de l'huile de frein
L'entretien de l'huile de frein doit être effectué en temps opportun.Lors du contrôle du remplacement des plaquettes de frein, des disques de frein et d'autres pièces détachées, n'oubliez pas de vérifier si l'huile de frein doit être remplacée.Sinon, il y aura une réduction des performances de l'huile, un mauvais effet de freinage et des accidents dangereux faciles à provoquer.
3. entretien de la batterie
L'entretien de la batterie doit prêter attention au temps et aux performances de la batterie, si le liquide de la batterie est insuffisant ?La batterie chauffe-t-elle anormalement ?La coque de la batterie est-elle endommagée ?Négliger l’entretien de la batterie empêchera le véhicule de démarrer ou de fonctionner correctement.
4. Nettoyage et entretien de la boîte de vitesses (boîte à vagues automatique à vitesse variable)
Dans des circonstances normales, la voiture est nettoyée et entretenue une fois tous les 20 000 km ~ 25 000 km, ou lorsque la boîte de vitesses patine, la température de l'eau est élevée, le changement de vitesse est lent et le système fuit.Éliminez les dépôts de boues nocives et de films de peinture, restaurez l'élasticité du joint et du joint torique, effectuez un changement de vitesse en douceur, améliorez la puissance de sortie et remplacez complètement l'ancienne huile de transmission automatique.
5. inspection d'entretien de la batterie
Vérifiez si la batterie est fermement fixée, l'électrolyte doit être entre la limite supérieure et la limite inférieure, près de la ligne doit être ajouté en temps opportun de l'électrolyte ou de l'eau distillée à la ligne haute.Gardez les câbles positifs et négatifs de la batterie en bon contact et gardez les batteries propres et sèches.Pour les véhicules placés pendant une longue période, retirez les câbles positifs et négatifs de la batterie, rebranchez le moteur de démarrage environ 20 minutes après environ un demi-mois et chargez-le à temps si la puissance est manifestement insuffisante.
6. Nettoyage et entretien du système de freinage
Nettoyer et entretenir la voiture une fois tous les 50 000 km, ou en cas de réaction prématurée de l'ABS, nettoyage et entretien trop lents.Retirez le film de peinture de boue nocif dans le système, éliminez le risque de panne de fonctionnement à ultra-haute température ou ultra-basse température, prévenez efficacement la détérioration du liquide de frein expiré, remplacez complètement l'ancien liquide de frein.
7. inspection des bougies d'allumage
Céramique d'isolation de bougie d'allumage normale intacte.Il n'y a pas de phénomène de fuite par rupture, écart de bougie d'allumage de décharge de 0,8 + -0,0 mm, l'étincelle est bleue, forte.Si une anomalie est détectée, réglez le jeu ou remplacez la bougie.
8. inspection des pneus
La pression mensuelle des pneus doit être vérifiée à température ambiante, si elle est inférieure à la norme normale, la pression des pneus doit être ajoutée en temps opportun.La pression de l'air ne doit être ni trop élevée ni trop basse, sinon cela affecterait la sécurité de la conduite.
Différence entre entretien et réparation
(1) Différentes mesures techniques opérationnelles.L'entretien est basé sur la planification et la prévention et est généralement effectué de manière compulsive.Les réparations sont programmées selon les besoins.
(2) Temps de fonctionnement différent.L'entretien est généralement effectué avant qu'un véhicule ne tombe en panne.Et les réparations sont généralement effectuées après une panne de véhicule.
(3) Le but de l'opération est différent.
L'entretien consiste généralement à réduire le taux d'usure des pièces, à prévenir les pannes et à prolonger la durée de vie de la voiture ;La réparation répare généralement les pièces et les assemblages qui tombent en panne ou perdent leur capacité de fonctionner, restaure le bon état technique et la capacité de travail de la voiture et prolonge la durée de vie.
Idée fausse courante
Liste : Plus il y a d’huile, mieux c’est.S'il y a trop d'huile, la poignée du vilebrequin et la bielle du moteur produiront une forte agitation lors du travail, ce qui non seulement augmentera la perte de puissance interne du moteur, mais augmentera également les éclaboussures d'huile sur la paroi du cylindre, entraînant des brûlures et Défaillance de l'huile de décharge.Par conséquent, la quantité d’huile doit être contrôlée dans la jauge d’huile entre les lignes supérieure et inférieure.
Plus la ceinture est serrée, mieux c'est.La pompe et le générateur du moteur automobile sont entraînés par des courroies triangulaires.Si le réglage de la courroie est trop serré, il est facile de s'étirer et de se déformer, en même temps, la poulie et le roulement peuvent facilement se plier et s'endommager.L'étanchéité de la courroie doit être ajustée pour appuyer sur le milieu de la courroie, et l'affaissement est de 3 % à 5 % de l'entraxe entre les deux extrémités de la roue de la courroie.
Plus le boulon est serré, mieux c'est.Il y a beaucoup de fixations reliées par des boulons et des écrous sur l'automobile, dont il faut garantir qu'elles ont une force de pré-serrage suffisante, mais pas trop serrée.Si la vis est trop serrée, d'une part, l'accouplement produira une déformation permanente sous l'action d'une force extérieure ;D'un autre côté, cela amènera le boulon à produire une déformation permanente en traction, à diminuer la précharge et même à provoquer un phénomène de glissement ou de rupture.