Entretien séparé de la suspension

 

En raison des exigences croissantes des gens modernes en matière de confort de conduite et de stabilité de conduite, les systèmes de suspension non indépendants ont progressivement été éliminés.Le système de suspension indépendante est largement utilisé par les constructeurs automobiles en raison de sa bonne capacité de toucher des roues, de son confort de conduite et de sa stabilité de conduite grandement améliorés, de la libre circulation des roues gauche et droite, du grand degré de liberté entre les pneus et le sol et de la bonne maniabilité du véhicule.Les systèmes de suspension indépendants courants comprennent des systèmes de suspension multibras, des systèmes de suspension MacPherson, des systèmes de suspension à bras de remorquage, etc.

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Pourquoi la suspension devrait-elle être entretenue séparément ?Parce que le châssis est principalement érodé par la boue, le gravier, etc. dans la vie quotidienne, surtout les jours de pluie, après une longue période de conduite, de la boue se colle sur la suspension.De nombreux novices imprudents ne font pas attention à ralentir lorsqu’ils traversent des dos d’âne et des nids-de-poule.Cet impact sur la suspension est relativement important pendant une longue période et, avec le temps, il affectera sérieusement la durée de vie des amortisseurs, des ressorts et de leurs supports internes.Il est donc très nécessaire d’entretenir la suspension séparément.

Comment maintenir ma suspension ?

Après avoir remplacé les plaquettes de frein, nous devons vérifier si la pédale de frein revient normalement et faire attention à empêcher le repose-pied de glisser sous la pédale de frein pendant la conduite quotidienne, afin de ne pas appuyer à mort sur les freins.Dans des circonstances normales, l'amortisseur chauffera lors du travail, s'il ne chauffe pas, l'amortisseur perd de l'huile.

Lors d'une utilisation quotidienne, veillez à vérifier si le véhicule est mal aligné lors du freinage, quelle est l'efficacité du freinage et quelle est l'efficacité du frein de stationnement (frein à main).Lors de l'entretien du véhicule, le système de freinage doit d'abord vérifier l'huile de frein, par exemple si la conduite générale est rompue, si le liquide de frein fuit, etc. La pédale de frein est également un élément auquel il faut prêter attention.Lorsque la voiture roule, chaque fois qu'elle vibre de haut en bas, le système de suspension émet un « clic » et le son s'intensifie lorsque la surface de la route est inégale, indiquant que le système de suspension est en panne, ce qui peut endommager l'amortisseur ou le manchon en caoutchouc cassé de l'amortisseur.Système de freinageLe liquide de frein ne peut pas être mélangé À l'heure actuelle, la plupart des voitures sur le marché sont équipées de deux ensembles de systèmes de freinage : des freins de service commandés au pied (freins) et des freins de stationnement commandés à la main (frein à main).Si le manchon en caoutchouc est gravement endommagé, il doit être réparé et remplacé avec l'amortisseur.L'amortisseur du système de suspension doit chauffer pendant le travail. Le système de suspension affecte non seulement le confort de conduite (conduite) de la voiture, mais affecte également d'autres propriétés telles que la praticabilité, la stabilité et les performances d'adhérence.Il s'avère que le système de suspension contient des amortisseurs, des ressorts, des barres anti-roulis, des bielles et d'autres pièces mécaniques.Dans les virages, en particulier dans les virages serrés, la carrosserie roule trop, ce qui indique des dommages aux amortisseurs, aux barres stabilisatrices ou aux composants de guidage.

 

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composant d'amortisseur

Lors du remplacement de l'huile de frein, assurez-vous de vidanger l'huile de frein d'origine, elle ne peut pas être mélangée et l'huile de frein ne peut pas être mélangée à l'air.D'une manière générale, le degré d'usure des plaquettes de frein a beaucoup à voir avec l'utilisation des habitudes, les plaquettes de frein de la voiture à transmission automatique sont utilisées plus que le coût de la transmission manuelle, généralement plus de 20 000 kilomètres plus tard, à chaque fois que vous le faites Pour l'entretien, vous devez vérifier les plaquettes de frein des arroseurs.Cela permet une meilleure protection du système de suspension.

Piston-3


Heure de publication : 02 décembre 2022