Mode voiture : Saipa Atlas
Plus tôt cette semaine, le groupe automobile SAIPA (Sepa), le deuxième constructeur automobile iranien, a annoncé qu'il augmenterait sa production nationale de 12 % d'ici mars 2022 en introduisant de nouveaux modèles dans sa gamme.
SAIPA a annoncé que sa production prévue cette année comprend : 50 000 Shahin, 15 000 Aria, 20 000 Atlas, 147 000 Quick, 100 000 Tiba et 79 000 Saina, dont Atlas et Aria sont SAIPA en février de cette année. Nouveau modèle sorti.
L'Atlas est une réplique de la Ford Fiesta, héritée du premier modèle domestique de SAIPA, le Tiba, utilisant le châssis Tiba X200 et un moteur Quick mis à jour.Le moteur dont il est équipé est un moteur turbocompressé de 1 497 cm3 qui produit 110 chevaux et 165 Nm de couple.Les performances en matière de sécurité sont supérieures à celles des Pride et Tiba, probablement au niveau Quick.En général, la mise à niveau de l’Atlas n’est pas beaucoup plus importante que celle du modèle précédent.
Le deuxième nouveau modèle, l'Aria, est le premier crossover iranien et est basé sur la plate-forme Toyota B ainsi que sur le Brilliance H220 de la société.
À en juger par les projets futurs annoncés par la SAIPA, elle est relativement optimiste quant au marché automobile national.Il estime qu'après l'arrivée au pouvoir du gouvernement Leahy, la situation en Iran pourrait s'améliorer et l'économie se développer.Par conséquent, SAIPA prédit que la demande d’automobiles de la part du peuple iranien va augmenter.a augmenté.
SAIPA tente d'augmenter la production de véhicules en fonction de bonnes prévisions de marché, mais la réalisation de ce plan risque d'être assez tortueuse.L'augmentation de la production automobile iranienne a toujours été un problème de longue date, dont la principale raison est le manque de pièces détachées automobiles.
L'approvisionnement en matières premières et en composants clés pour l'industrie iranienne de fabrication de pièces automobiles a été entravé par les sanctions américaines.Selon un initié de l'industrie iranienne de fabrication de pièces automobiles, l'industrie est actuellement au point mort car la flambée des prix des devises étrangères a rendu presque impossible l'importation de pièces automobiles clés.
La stagnation de l’industrie de fabrication de pièces automobiles a conduit à la fermeture de l’industrie de production et de fabrication automobile.
Par conséquent, l'initié de l'industrie a critiqué le fait que la gestion inefficace de l'industrie en difficulté par le gouvernement national a conduit à un retard dans la résolution des problèmes (affectant le développement de l'industrie), et le rôle des prêts alloués jusqu'à présent à l'industrie de fabrication de pièces automobiles. Il s'agit plutôt d'un sédatif temporaire. Il n'a pas fondamentalement résolu les problèmes qui entravent le développement de l'industrie.
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Moteur 4 VW GOLF VG4 GOLF 4 97~03 MK4/A4
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Heure de publication : 25 mars 2022